Ремкомплект ГРМ MAREL KIT 2108 MAGNUM RZ 111

Применяемость: LADA 2108-21099-2110-2111-2112 (84-08) 1.3 8v / 1.5 8v, 2113-2114-2115(03-12) 1.5 8v ; 1111(ОКА)

Страна производителя: Италия

Артикул: MKR002 Старый артикул: MAREL KIT MAGNUM 2108 RZ111/2108

Усиленный (металлический) натяжной ролик с двухрядным подшипником и ремень ГРМ «DAYCO».

Подшипник ролика «MAREL» изготовлен из высококачественной стали, соответствует 9 классу точности по международному стандарту DIN.

В подшипниках используется смазка фирмы ESSO с рабочим диапазоном температур от -60 до +230°C.

Основным преимуществом данных роликов ГРМ MAREL перед другими, в том числе "заводскими", является их высокий ресурс.

Данная серия характеризуется самыми высокими потребительскими свойствами с большим запасом перекрывающая требования, которые предъявляются производителям для первичной поставки автокомплектующих на конвейер.

Производители автомобилей ищут пути снижения веса автомобилей за счет применения более легких компонентов, это затрагивает почти все системы современных автомобилей, также это отражается и в системе ременных приводов. В то же время, современные двигатели становятся все более мощными. Повышение мощности сопровождается увеличением нагрузки на облегченные компоненты, что приводит к возникновению нежелательных процессов во время работы (вибрация, пульсация, повышенный температурный режим и т.д.), все это ведет к уменьшению срока службы, как самих подшипников, так и смежных с ними компонентов, в частности ремней. Инженеры компании MAREL предлагает свое решение в данном вопросе, решение для тех, кто не терпит компромиссов!

Серия MAGNUM также подразумевает полностью стальные ролики в конструкции ролика применяется двухрядный подшипник. Такие ролики имеют дополнительную маркировку "2 Lines of spheres". Вообще, инженеры MAREL стараются везде, где это возможно технически, использовать двухрядный подшипник – это является фирменной отличительной чертой MAREL, которая отличает ее продукцию от многочисленных конкурентов. Стальная обойма ролика гарантирует максимально возможную геометрию ролика, в данном случае полностью исключаются биения и пульсации в пятне контакта ремня и ролика, а также стальная обойма эффективней рассеивает тепло. Применение полностью стальных роликов полностью исключает такое крайне нежелательное явление, приводящее к дорогостоящему ремонту, как разрушение и соскакивание пластиковой обоймы ролика с подшипника в результате перегрева вызванного высыханием смазки внутри подшипника при длительной эксплуатации, что в итоге приводит к дорогостоящему ремонту двигателя.